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有助于破解当前内容产业困境-易车

  内容甄选则是通过栏目和作者的双重把关,确保最终呈现有价值、有营养的内容,与粗制滥造的内容形成鲜明区隔。

  它以“共创”为核心理念,以“三选”机制即栏目精选、作者优选、内容甄选,与创作者、用户共同创造栏目、频道,笔者认为,这个将打破汽车领域PGC、OGC、UGC边界,带动汽车内容生产进入P-O-U融合的新阶段。

  可以很明显得看出,易车这是在对当前主流的汽车内容呈现模式进行纠偏,同时想创造一种新形式的内容产业。在这个“计划”中,易车为创作者和用户开放了栏目、频道资源并设定栏目方向,创作者而非易车编辑成为栏目、频道的创作主体,用户参与定制内容生产,打破OGC、PGC、UGC三者边界,形成三方共创内容的新生态,而且这种生态不看创作者的身份标签,唯内容论英雄,有助于破解当前内容产业困境。固定栏目和频道设计,比主流的机器分发机制更有利于内容曝光,让优质作者、优质内容获得更多流量和用户支持,也有助于用户更便捷找到自己感兴趣、有价值的内容,避免被无价值的信息海洋淹没。而且,易车还会为加入创易计划3.0的作者提供广告、电商等变现途径,增加创作者的收入。

  则是每档栏目下集合了优质创作者的节目。比如《女神撩车》栏目下有天天汽车、汽车洋葱圈、王茜麟等多位知名MCN机构、作者,这些创作者原创能力强、节目质量过硬、用户口碑好,经常在易车App看她的汽车节目。也体现了易车优选作者的标准。像王茜麟就是笔者非常喜欢的一位汽车自媒体KOL,作者优选呢,

  其实这个是意义非常大的一次汽车内容产业的变革,对易车平台而言,“创易计划”3.0可增加用户流量、易车招揽更多汽车商家入驻、吸引更多广告投放;对有需求的用户,可快速直达地找到高质量的专业内容;对内容创作者来说,可有选择性地产出高水平的行业内容,增加收入与人气。

  由于笔者是车主,平时也比较关注跟车相关的资讯,经常上易车App刷刷小视频,看看资讯,跟兴趣群里的车主斗斗嘴啥的,近期则看到这个App有了不小的变化,结合朋友圈看到的信息,了解这是易车在汽车垂直内容领域搞了个大新闻,叫“创易计划3.0”,因为笔者也算个草根自媒体,这立刻引起了我的兴趣,就结合笔者创作者和用户双重身份,简单聊一下这个发生在汽车内容产业的新动态。

  栏目精选,易车App邀请优质自媒体共同打造栏目式频道,在首页与易车官方的视频、小视频、原创等栏目并列呈现,就是目前咱们在易车App首页看到的那样。按照官方的说法,这些栏目分为兴趣、地域、车型三大组别,首期上线的是兴趣组别的六档节目,包含越玩越野、女神撩车、玩转改装、淘车部落、养车宝典、易起来电等,涉及越野、美女、改装、购车、养车、新能源汽车等关注度以及关联度较高的领域。

  汽车圈的人都比较熟悉“创易计划”,它是易车依托泛汽车领域粉丝经济平台“易车号”打造的IP扶植计划,如今已经进化到3.0时代。就在4月15号,易车宣布启动创易计划3.0,并正式招募签约作者或MCN机构。易车这也是易车首次提出“共创”理念,反映出易车对汽车内容产业变化的理解,深入研究一下,笔者认为这可能引领汽车垂直领域内容产业的发展方向。下面让笔者带大家详细了解下创易计划3.0的内容。

  此种模式,构建出一个“三赢”的新生态。作为草根自媒体人,笔者也会在有时间的时候写一些汽车相关的文章,也在易车App的小视频里留下不少的足迹,文章的阅读量、小视频的互动都还很不错,对这个计划也比较感兴趣,说不定以后大家就能在某个栏目里面见到笔者的大名和作品。

  很多人都应该跟笔者一样有刷头条、百度APP、微信公众号、抖音等浏览资讯、视频的习惯,如今,我们正处于信息爆炸的时代,甚至随着内容产业的兴起,平台补贴、作者激励的盛行,无数创作者闯入了原本高大上的内容领域,在利益的诱导下,行业乱象纷呈,洗稿、滥竽充数的内容不计其数,加上算法也不能精准、全面和动态地洞悉我们的真正需求和兴趣,易车各平台的信息流泥沙俱下,劣质的、低价值的信息充塞,就好像笔者常用的某个资讯平台,有时候刷新好多次才能找到一篇自己感兴趣的文章,各种依托于浏览器的信息流更是三俗当道、广告满天飞,想看自己真正感兴趣的内容,需要“使劲”才行,久而久之让人感觉索然寡味。

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